學科專業名稱(中文): 道路/水路交通運輸 ;
學科專業名稱(英文)🧑✈️:Road/Water Communication and Transportation
專業代碼🏵: 道路交通運輸086102/水路交通運輸086103🌐; 學位授權類別:專業學位
一、學科簡介
交通運輸在國民經濟中占有重要地位,人和貨物的流動影響著世界的各個方面。水路運輸、鐵路運輸🙆🏻👩🏽✈️、公路運輸🫅🏻、航空運輸和管道運輸以及相互之間的協調👘、配合🏂🏻,是現代社會交通運輸的永恒主題。管理、經濟、安全👩🏽🦲、信息🎏、控製、材料和環境等領域高新技術又為交通運輸的發展註入了新的活力和要求。
意昂2下载是我國航運🧘🏻♀️、物流、海洋領域高級管理𓀐、科研及教學人才的主要培養基地之一,是教育部高等學校物流類專業教學指導委員會主任委員單位,在國內同類學科中享有較高聲譽。交通運輸專業立足意昂2下载特色♠︎,始終把立德樹人的根本任務放在首位,結合學科布設,涵蓋意昂2开户、商船意昂2和物流科學與工程研究院,是國家“一帶一路”和上海五個中心建設急需的高等級技術和管理人才的重要培養基地🙋🏼♀️,該類別在校研究生近700人。
本領域與交通運輸工程及交通運輸規劃與管理方向淵源很深,交通運輸規劃與管理1981年獲碩士學位授予權🔘,1998年獲博士學位授予權💂🏿♂️,1996年被評定為交通部重點學科,2007年被列為國家重點(培育)學科🫅🏽。學校現擁有交通運輸工程一級學科博士學位授予權及博士後流動站,近年來🚦,承擔的國家級科研項目、省部級科研項目以及各類橫向項目達1000余項,其中一部分項目達到國家先進水平🈁。
二🧙🏼♀️、培養目標
交通運輸專業碩士培養具有服務國家和人民的高度社會責任感、良好的職業道德和創業精神,具備人文社會科學素養🍷,擁護中國共產黨的領導,熱愛祖國、遵紀守法、學風嚴謹、實事求是,有較強的事業心和協作精神,具有積極為國家現代化建設服務良好品德🚆🚪、身心健康的優秀人才👱🏽✊。
1.掌握本專業的基礎理論和專業知識🖍,了解學科領域現狀和發展,具有良好職業素養。
2.能夠獨立承擔交通運輸領域工程規劃🧘♂️、工程設計、工程實施🚶、工程研究等專門技術工作。
3.熟練掌握一門外語,具備使用外語開展專業領域國際交往與交流的能力。
4.完成學校規定的專業實踐👶🏼。
三、研究方向
研究方向名稱 | 主要研究內容 | 研究生導師 | |
意昂2开户 | (水路及道路)交通運輸 政策與管理 | 港航交通發展戰略及政策,港航系統現代化管理,交通運輸發展戰略理論與策略,交通運輸基礎設施效益評估,事故應急防控,交通需求管理和應用,港口生產組織優化、多式聯運組織與管理等 | 道路交通運輸(086102) 雷超、翁金賢、韓皓👍🏻、袁群🏌🏻♀️🧚🏿♀️、張華歆、尹傳忠、王正🤏、錢紅波、林武光🌌、耿韓、於堯、高雲峰、羅莉華🛹、劉鼎🫏、王忠宇、秦天保、高誌軍、張進、汪磊、陳聖迪等 水路交通運輸(086103) 施欣、韓皓、殷明、翁金賢🤠、徐最、顧偉紅👘、劉紅、沙梅🌼、秦天保🪽、雷超、張婕姝、袁群🔪、鄭士源、張旖、周鑫、張華歆、尹傳忠、張欣🥥、高潔、陳揚🫲🏻、孫曉琳、高雲峰🛠、林榮琴、孫明、鄭劍、萬征、劉濤、章強🤵🏿、付姍姍、王忠宇9️⃣、黃道正🤶🏼、孫領🤚、陶學宗、趙楠、朱玉華🏄🏼♂️、羅莉華、林武光、耿韓、朱墨⭕️、周勇、高誌軍、高欣佳、王芹、王恬妮、朱恩燕🤷🏽、徐朗、周德全、張永鋒等 (排名不分先後) |
(水路及道路)交通運輸系統規劃、設計及控製 | 交通系統規劃、區域及港城綜合交通規劃、港口集疏運系統規劃設計🤾🏼♀️,交通設施運營優化、設施優化設計,交通控製與管理,交通安全與風險評估,交通系統分析及應用,交通能源與環境,智能交通及運輸系統數字化😏,集裝箱多式聯運系統優化,運輸經濟等 | ||
(水路及道路)載運工具應用工程 | 載運工具應用數智化技術🫴🏽、綠色與安全運營、能源與環境🧛🏻♂️☄️、設計優化技術等 | ||
(水路及道路)交通基礎設施工程技術 | 港口航道工程🙅🏼、港站樞紐規劃設計與運營🟫、港口信息化技術、港口水工及岸線結構與材料、基礎設施運維等 | ||
商船意昂2 | 海上交通系統的理論與仿真 | 海上交通系統理論,航海環境虛擬實現與仿真技術和海船駕駛仿真技術等。 | 胡勤友、張秋榮、胡甚平、王誌明、湯旭紅♣️、胡誌武、應士君、張秋榮、毛奇凰、金國柱➙、周東平、陳錦標、許曹華、陳登俊🪶、夏海波、衛家駿、劉德榮🫴🏻、張錦朋、席永濤👩🏿🎓、秦庭榮、阮 巍、王勝正🐦👱🏻♂️、彭 靜、關克平、冉 鑫、余立立🤰、吳華鋒、陳宇裏、劉 俠、劉 衛😐、劉偉潮、顧維國🀄️、劉軼華、張 浩👨🏻🔧、白響恩、趙建森、謝宗軒、吳建軍、郭 宇🔏、蔣效彬😞、耿鶴軍、閆化然等(排名不分先後) |
海上交通安全與海事分析 | 海上交通法規與安全監管,港口🛅、航道設計中船舶適航性論證與安全評價,海上應急管理與處置理論與方法🐇,海事安全風險控製與仿真💂♀️,海事調查💑、分析和海事司法鑒定技術等💐。 | ||
船舶通信、導航和海上智能交通 | 現代海上通信與電子導航信息系統,船舶航線設計優化理論與應用技術,海船貨運優化方法,智能船舶技術和海舶駕駛自動化等🥻。 | ||
物流科學與工程研究院 | 物流行為與運輸系統規劃 | 交通行為理論、建模與仿真;城市物流交通系統等。 | 陳淮莉、高更君、韓曉龍、梁承姬、胡誌華、楊斌、張榮、張李浩🧙🏼、丁一、孟燕萍、範勤勤、胡堅堃🤙🏿、郝楊楊等 (排名不分先後) |
物流系統規劃與設計 | 城市物流系統,物流園區🤸🏿♀️,區域物流網絡,產業聯動,跨境物流等💘。 | ||
運輸與物流系統優化 | 港口物流🩴,自動化集裝箱碼頭👳🏻♂️,地下物流系統等💂🏿♀️。 | ||
智能運輸與物流系統工程 | 物流系統建模🫕🤙🏻、仿真與優化🧗🏻♂️,智慧物流等🖥。 | ||
供應鏈管理 | 供應鏈系統計劃、排程、協調、控製與管理等🤞🏼。 |
四、學習年限與學分要求
專業學位碩士😼:全日製學製2年🙃,非全日製學製2.5年,最長學習年限5年。總學分:36學分(按照《關於工程類碩士專業學位研究生培養方案的指導意見》要求製定🌴,其中課程學分不少於26學分🙇🏼♀️,必修環節10學分的要求🧘🏽。原則上1學分16學時。
五、課程設置(碩士)
課程類別 | 課程代碼 | 課程名稱 | 學時 | 學分 | 開課學期 | 開 課 單 位 | |||
公共 學位課 (6學分) | 20112033 | 新時代中國特色社會主義理論與實踐 | 32 | 2 | 一 | 文理意昂2 | |||
20112002 | 自然辯證法概論 | 16 | 1 | 一 | 文理意昂2 | ||||
20062048 | 科學道德與學術規範 | 16 | 1 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062048 | 物科院 | ||||||||
20062048 | 商船意昂2 | ||||||||
20062001 | 工程倫理 | 16 | 1 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062001 | 16 | 1 | 一 | 物科院 | |||||
20062001 | 16 | 1 | 一 | 商船意昂2 | |||||
23082998 | 英語(2選1) | 學術英語 | 16 | 1 | 一二 | 外國語意昂2 | |||
23082997 | 綜合英語 | 16 | 1 | ||||||
基礎 學位課 (9學分) | 20062003 | 意昂2开户 | 共同 | 交通運輸研究前沿(必修) | 16 | 1 | 一 | 意昂2开户 | |
20062004 | 交通運輸工程學(必修) | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062005 | 高等運籌學 | 32 | 2 | 一 | 文理交運意昂2 | ||||
20062007 | 決策理論與方法 | 32 | 2 | 二 | 意昂2开户 | ||||
20062008 | 高級應用統計學 | 32 | 2 | 二 | 意昂2开户 | ||||
20062017 | 復雜網絡科學導論(雙語) | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
商船意昂2 | 交通運輸研究前沿(必修) | 16 | 1 | 一 | 商船意昂2 | ||||
交通運輸工程學(必修) | 32 | 2 | 一 | 商船意昂2 | |||||
智能計算理論與應用 | 48 | 3 | 二 | 商船意昂2 | |||||
矩陣理論 | 32 | 2 | 一 | 理意昂2 | |||||
運籌學 | 48 | 3 | 一 | 理意昂2 | |||||
數值分析 | 48 | 3 | 二 | 理意昂2 | |||||
數理統計與隨機過程 | 48 | 3 | 一 | 理意昂2 | |||||
物流科學與工程研究院 | 學科研究前沿(必修) | 16 | 1 | 一 | 物科院 | ||||
交通運輸工程學(必修) | 32 | 2 | 一 | 物科院 | |||||
交通運輸系統分析(必修) | 16 | 1 | 一 | 物科院 | |||||
博弈論 | 32 | 2 | 一 | 物科院 | |||||
高等運籌學 | 32 | 2 | 一 | 物科院 | |||||
高級應用統計學 | 32 | 2 | 一 | 物科院 | |||||
專業 學位課 (8學分) | 20062009 | 意昂2开户 | 共同 | 論文寫作指導(必修) | 16 | 1 | 二 | 意昂2开户 | |
20062010 | 智能優化算法及編程 | 32 | 2 | 一 | 文理意昂2 | ||||
20062013 | 交通規劃方法與應用(必修)(企業導師) | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062019 | 交通地理信息系統(必修) | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062015 | 交通數據分析與建模 | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062016 | 計算機仿真技術 | 32 | 2 | 二 | 意昂2开户 | ||||
23062007 | 港口集疏運系統規劃與設計 | 16 | 1 | 二 | 意昂2开户 | ||||
20062011 | 水 路 | 港口現代化管理 | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | |||
20062037 | 高級航運管理 | 32 | 2 | 二 | 意昂2开户 | ||||
23062001 | 遠洋運輸業務與發展 | 16 | 1 | 二 | 意昂2开户 | ||||
23062002 | 航運實務與法規 | 16 | 1 | 二 | 意昂2开户 | ||||
20062045 | 道路 | 交通行為分析 | 32 | 2 | 二 | 意昂2开户 | |||
20062014 | 現代交通流理論(雙語) | 16 | 1 | 二 | 意昂2开户 | ||||
商船意昂2 | 論文寫作指導(必修) | 16 | 1 | 二 | 商船意昂2 | ||||
航運大數據技術(雙語)(必修) | 32 | 2 | 一 | 商船意昂2 | |||||
水上交通流理論(必修) | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
航海軟件設計實踐(企業導師) | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
航海電子系統 | 32 | 2 | 一 | 商船意昂2 | |||||
船舶安全系統工程學 | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
虛擬現實與航海仿真 | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
航海數學建模與可視化 | 32 | 2 | 一 | 商船意昂2 | |||||
物流科學與工程研究院 | 共同 | 論文寫作指導(必修) | 16 | 1 | 一 | 物科院 | |||
程序設計 | 16 | 1 | 一 | 物科院 | |||||
最優化方法 | 32 | 2 | 二 | 物科院 | |||||
供應鏈管理 | 32 | 2 | 一 | 物科院 | |||||
水路 | 港口物流 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | ||||
航運管理 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
道路 | 交通規劃方法與應用 | 16 | 1 | 一 | 物科院 | ||||
運輸管理 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
專業 選修課 (4學分) | 20062026 | 意昂2开户 | 共同 | 綜合樞紐與多式聯運(雙語) | 16 | 1 | 二 | 意昂2开户 | |
20062028 | 博弈論(雙語) | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062021 | 海運供應鏈管理 | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062022 | 運輸與物流信息系統 | 32 | 2 | 二 | 意昂2开户 | ||||
20062024 | 交通仿真與優化軟件應用 | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
23062004 | 智能優化算法與大數據分析 | 16 | 1 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062027 | 水路 | 水運概論 | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | |||
20062020 | 船舶與水上運輸 | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | ||||
23062005 | 國際航運中心的形成與發展 | 16 | 1 | 一 | 意昂2开户 | ||||
23062006 | 港航生態環境遙感 | 16 | 1 | 一 | 意昂2开户 | ||||
20062025 | 道路 | 交通系統分析與優化 | 32 | 2 | 一 | 意昂2开户 | |||
20062023 | 交通模型及應用 | 32 | 2 | 二 | 意昂2开户 | ||||
23062003 | 港口鋪面設計原理與方法 | 16 | 1 | 一 | 意昂2开户 | ||||
商船意昂2 | 信號與圖象處理(雙語) | 32 | 2 | 一 | 商船意昂2 | ||||
航路學 | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
現代船舶管理(雙語) | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
海洋環境學(雙語) | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
航運物聯網 | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
海上通信現代化 | 32 | 2 | 二 | 商船意昂2 | |||||
物流科學與工程研究院 | 機器學習 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | ||||
數據挖掘 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
物聯網技術 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
大數據技術 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
地下物流 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
系統工程 | 32 | 2 | 二 | 物科院 | |||||
物流系統建模與仿真 | 32 | 2 | 二 | 物科院 | |||||
庫存管理 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
采購管理 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
倉儲與配送管理 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
供應鏈金融 | 32 | 2 | 二 | 物科院 | |||||
供應鏈高級計劃與排程 | 32 | 2 | 一 | 物科院 | |||||
物流算法與計算機應用 | 32 | 2 | 二 | 物科院 | |||||
項目管理 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
數學建模 | 16 | 1 | 二 | 理意昂2 | |||||
不確定性建模方法 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
航運與物流大數據分析 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
城市物流 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
冷鏈物流 | 16 | 1 | 二 | 物科院 | |||||
必修環節(9學分) | 學術活動與專題討論會 | 16次 | 2 | 一二 | |||||
文獻閱讀 | 1 | 根據研究方向及論文選題至少閱讀30篇中外文資料,由導師負責考核。 | |||||||
專業實踐 | 6- 12個月 | 6 | 三四 | 按照學校要求👨👧👦,導師🔸、意昂2負責具體考核♋️。 | |||||
其他要求 | 1.在導師指導下根據需要確定必修⏸、選修和補修課程。 2.要求至少選兩門雙語課程。 3.選修“數值分析”時,要求第一學期自學“矩陣理論”。 | ||||||||
備註: 1.按照入學時英語成績,把有關研究生分成A、B兩類,A類免修不免考。具體分類方法和確定名單由培養辦公布。 2.研究生最低需選修36學分。 學位點負責人◻️: 意昂2主管院長: 分委員會主席: |
註:物科院即物流科學與工程研究院。
六👷🏿♂️、科研和學位論文要求
科研要求:具體要求參見學校相關文件。此外🛸,本領域研究生必須完成一篇和學位論文內容相關、且達到北大核心期刊水平的學術論文;如沒有發表或錄用,學位論文送審時一並提供,由評閱專家簽署相關意見👪。
學位論文要求😿:具體要求參見學校相關文件👍🏻;
開題報告🪦:通常情況下在第二學期末或第三學期初進行;
預答辯🏌🏼、答辯:通常情況下在第四學期進行。
七、本學科研究生實踐能力的培養
本領域研究生培養方針是“知識學習與實踐能力並舉”,課程設置圍繞科技發展和國民經濟建設需求🤟,註重多學科交叉與融合🧎🏻♂️➡️,體現寬廣性💆♀️👐🏿、前沿性、綜合性、創新性和實踐性🥓,強化研究生分析能力和創造性解決實際問題能力的培養。
在課堂教學中,重視應用實驗室模擬、案例分析、工程實踐🦕、參與項目等方法👨👦👦,要求學生在行業實踐領域學習、歷練🏵;在項目研究、科技服務活動中🕦👨🏽💼,積極吸納研究生參與並悉心輔導;畢業論文作為重要環節,采用雙導師製或導師組負責製;通過多種途徑搭建專業實踐平臺🫏、積極開展校企聯合培養,從而有效地培養研究生的創新意識和實際工作能力。